Iniciado no final do ano passado, o projeto do Arco Metropolitano de Maceió, que contempla obras de duplicação na BR-316 e BR-424 sofrerá modificação. Ele será ampliado e terá a duplicação da BR-316 expandida até o município de Atalaia, cidade que fica aproximadamente a 46 km de Maceió.
O anúncio foi feito pelo ministro dos Transportes, Renan Filho, durante audiência com a prefeita de Atalaia, Ceci Hermann, na terça-feira, 20. Na ocasião, o ministro garantiu que as obras na BR-316, deverão começar em breve. Ele lembrou ainda que a BR-424 já está com as obras de duplicação na região do Polo Industrial, José Aprígio Vilela, em andamento.
De acordo com o ministro, no caso da ampliação da BR-316, o trajeto entre Maceió e Atalaia, ao ser duplicado, vai facilitar o escoamento de produtos e tornará a viagem mais rápida e segura para as pessoas
“Já determinamos a elaboração do projeto para que Atalaia esteja no processo de duplicação. Em breve, se Deus quiser, as pessoas vão sair de Atalaia até Maceió em pista dupla”, destacou Renan Filho.
Ceci Hermann, enfatizou que a ampliação vai beneficiar, não apenas Atalaia, mas toda a região sairá ganhando com as obras. “Essa duplicação não vai ser boa só para Atalaia, ela vai ser boa para todo o Vale do Paraíba”, declarou.
Na ocasião, Renan Filho destacou ainda a federalização de mais uma rodovia no estado. “A estrada que entra em Atalaia e vai para Capela, Cajueiro, Viçosa e Chã Preta vai ser federalizada e vai para um padrão federal; uma rodovia muito melhor. É outro compromisso que a gente tem com a região”, disse o ministro, se referindo a rodovia estadual AL-210.
Mais quilômetros e readequação de novos trechos
As obras do Arco Metropolitano de Maceió previam inicialmente a duplicação das rodovias BRs-316 e 424, que corta os municípios de Pilar, Marechal Deodoro e Satuba, todas dentro da região Metropolitana de Maceió. Também na obra estão previstos três viadutos e uma ponte, mas não incluía como visto o trecho até Atalaia.
Com a ampliação anunciada pelo ministro, essa segunda etapa incluirá mais 31 quilômetros de rodovias duplicados entre as cidades de Atalaia e Pilar. Isso implica também que os trechos além Atalaia vão em breve necessitar de intervenção federal para se adequar as “exigências” da nova malha viária.
“De Atalaia para adiante, também vamos fazer um projeto para a gente readequar a capacidade da rodovia”, explicou Renan Filho.
O que é um arco metropolitano?
É uma infraestrutura rodoviária que visa desafogar o fluxo de trânsito nas regiões metropolitanas. Esse objetivo é alcançado com obras que interligam as principais vias de uma metrópole, resultando em um anel viário que contorna a cidade, evitando os gargalos e permitindo facilidade no fluxo de produtos e na condução de pessoas.
No caso de Maceió, as operações vão permite desafogar as duas principais vias da cidade: avenidas Fernandes Lima e Menino Marcelo. Os trabalhos na BR-424, já em andamento, vão contribuir para reduzir a lentidão e o tráfego entre o Polo Industrial de Marechal Deodoro e as cidades de Pilar e Satuba. Para essa etapa da obra foram destinados R$ 257,7 milhões do Novo Programa de Aceleração do Crescimento (Novo PAC), do governo Federal. Essa interferência na BR-424, juntamente com os efeitos das ações na BR-316 trarão como resultado as melhorias previstas nas principais vias da capital alagoana.
Na prática
A execução do Arco Metropolitano de Maceió, vai permitir que motoristas tenham mais opções, evitando congestionamentos, ao se deslocarem entre pontos na capital ou indo para o interior do estado. Na prática, por exemplo, não será necessário entrar em Maceió e circular em suas vias internas, motoristas que estejam indo em direção ao Aeroporto Internacional Zumbi dos Palmares ou que estejam se deslocando para cidades do interior.
Mobilidade e economia impactadas
As etapas do projeto como um todo preveem a construção de três viadutos e a duplicação da ponte sobre o Riacho dos Remédios, em Coqueiro Seco. Com relação aos viadutos um será construído no entroncamento entre a BR-424 e a AL-101 Sul, nas proximidades do Batalhão da Policia Rodoviária Estadual (BPRV). Outra obra ficara no entroncamento para o Polo Industrial, em Marechal Deodoro e por fim, mais outro viaduto no trevo da BR-316, no Pilar. A totalidade das obras prevê investimentos na ordem de R$ 600 milhões e previsão para a entrega em 2027.
A construção do Anel Rodoviário de Maceió, vai imprimir um novo ritmo para a mobilidade e a economia do estado, desafogando o trânsito na avenida Fernandes Lima e Via Expressa, e impactando positivamente a circulação nas vias da grande Maceió.
Facilitando, dessa forma, o escoamento da produção industrial, na Região Metropolitana de Maceió, a obra tem potencial para atrair novos empreendimentos para o estado. Favorece ainda mais o setor turístico e contribui para a criação de novos postos de trabalho.
Da Redação
