A capital sergipana é a primeira cidade no Brasil autorizada a ter serviço de entrega por drones.
Afirmar que um pedido saiu para seu destino voando não é mais força de expressão em Aracaju. A cidade é a primeira no Brasil autorizada a operar entrega por drones, encurtando tempo e espaço, entre o pedido e seu destino.
A novidade é resultado da parceria entre o iFood e a Speedbird Aero com a capital sergipana, que já experimentou esse tipo de serviço, em 2021, numa fase piloto da operação.
Agora, com autorização permanente da Anac (Agência Nacional de Aviação Civil), a cidade retoma o projeto de entrega regulares com drones em áreas povoadas, contando com ampliação da rota, inicialmente prevista e dos números de pedidos. Nessa nova fase, a operação conta com uma aeronave mais moderna que poderá atender até 280 pedidos por dia. O novo drone permite ainda aumentar o limite transportado de 3kg para 5kg.
Incialmente a rota escolhida vai do Shopping Center RioMar, até Barra dos Coqueiros, região metropolitana de Aracaju. Sobrevoando o rio Sergipe, que separa as duas cidades, o percurso aéreo será de menos de quatro quilômetros e o pedido será entregue em seu destino final em menos de 30 minutos.
Entregadores em ação - mais ação pelo ar, mais entregadores em terra
Esse percurso feito por via terrestre demoraria cerca de uma hora, pois são 36 quilômetros somados ida e volta. Após o trajeto aéreo, os drones chegarão em um centro de distribuição, em Barra do Coqueiros, com os pedidos que serão encaminhados para seu destino através de motos ou de bicicleta. Ou seja, o que se convencionou chamar de última milha – o percurso até o destino final da entrega, a porta do cliente – continua sob a responsabilidade de entregadores. Essa modalidade de envio de pedidos não dispensa essa mão de obra, pelo contrário, quanto mais ação ocorrer por via aérea , na mesma proporção, ocorrerá mais atividades dos entregadores por via terrestre.
Multimodal – Estratégia é ampliar as possibilidades de entrega e destravar rotas
A utilização de drones para entrega ocorrerá em situações específicas. Serão explorados locais que apresentam dificuldade logística e geográfica. As rotas aéreas serão bem vindas para destravar, por exemplo, percursos que não fazem sentido para entregadores em carro, moto ou mesmo bicicleta. O drone, portanto, terá uma larga utilização em trajetos similares, como no caso de Aracaju, onde de um lado estão inúmeros restaurantes dentro de um shopping e do outro lado, separado por um rio, diversos condomínios com potenciais clientes.
Trajetos como esse inviabiliza a atividade do entregador, pois são locais improdutivos para o trajeto por via terrestre. O drone supre essa necessidade e libera o entregador para rotas mais produtivas. Além do mais, a utilização da aeronave só reforça o DNA multimodal do iFood: além de bicicletas, motos, carros e barcos agora a plataforma conta, agora, com drones, ampliando as possibilidades de entrega e com mais precisão.
Speedbird Aero – voando com tecnologia nacional certificada
Aprovados pela Anac, os drones operados pela Speedbird Aero tem capacidade para levar até 5kg de carga, com velocidade média de 50 km/h, alcançando altitude de até 60 m. O modelo foi desenvolvido no Brasil e pode realizar operações BVLOS (‘além da linha de visada do operador’, em Português). Ou seja, nesse tipo de operação o piloto não consegue mais visualizar o aparelho, mesmo com auxílio de binóculos. Nesse caso, o monitoramento é feito com GPS que vem integrado a aeronave e sistema de paraquedas, que será acionado em caso de emergência. Já quando o assunto é resistência, os aparelhos suportam ventos de até 50 km/h e chuva leve (5mm/hora). Única companhia que conseguiu aprovação pela Anac, a Speedbird Aero, levanta voo com tecnologia nacional avançada em comunicação, navegação e segurança.
